刘海涛
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专注AI医疗的新势力和投融资丨微信ID：Daniel-six
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雷锋网消息，7月25日，据外媒报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，如果能够降低印度电动汽车进口关税，将考虑在印度建设生产工厂。
此次马斯克指出的关税是指，印度当前的电动汽车特别进口税政策：价格低于4万美元的汽车，税率为60%；价格高于4万美元的汽车，税率为100%。
据特斯拉美国网站显示，该公司目前只有一款车型——Model 3 Standard Range Plus的售价低于4万美元。
印度该电动汽车税法的背景，是为了促进当地制造业的发展和印度制造工业化战略——印度制造（MakeinIndia），而开始在多个产业提高进口税的国策。
马斯克在推特上表示：“到目前为止，印度进口关税是世界上所有大国中最高的。此外，清洁能源汽车被与柴油或汽油车同等对待，这似乎与印度制定的气候目标并不完全一致。特斯拉希望印度能提供至少暂时性的电动汽车关税减免，如果可能就会考虑在印度建厂。”
目前，特斯拉主要有四座生产工厂，包括位于美国本土的内达华州和纽约州的两座超级工厂，于2019年初正式投产上海工厂和正在建设中德国的柏林超级工厂。
据知情人士透露，特斯拉已致函印度交通部和工业部，寻求将电动汽车的进口关税从目前的60%至100%降至40%。
而据了解，马斯克此番考虑印度建厂的发言，主要是为了使特斯拉尽快打开印度市场，在今年2月份，特斯拉还在印度班加罗尔注册了一家分公司。
早在2017年，印度就超过德国，登上了全球第四大汽车市场的宝座。
今年3月，印度乘用车市场销量超过15.6万辆，较2020年同期大增了94.5%。就整个一季度而言，印度的汽车销量突破84.8万辆，创下了超过36%的增量，是全球增速最高的汽车市场。
目前，印度海外汽车品牌市场主要被日本、韩国的汽车品牌所占据。其中，仅日本品牌铃木一家，在2020年就分走了印度整个汽车市场将近一半的蛋糕，一年的销量突破121万辆；韩国现代汽车以17%的份额排名第二位。
而且，目前印度的电动车市场也存在较大空白，电动汽车在印度新乘用车和两轮车销量中所占比例不到1%，而在中国这个比例约为5%。
对于特斯拉的要求，印度交通运输部长尼廷・加德卡里 （Nitin Gadkari)）也做出了热情的回应，称当前该国正卯足了劲推动电动汽车行业的发展，特斯拉来的正是时候。这名代表人士指出，特斯拉虽然还没有来印度建厂，但是已经着手安排在印度的汽车零部件采购，这将有利于当地经济业绩的提升。雷锋网雷锋网
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